Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Верхний пост

Назрела необходимость в создании верхнего поста, ибо многое, происходящее в моем журнале и вне его, слишком часто стало приводить к недопониманию, отнимая мое и чужое время.
[Основное]
Это блог Надежды Поповой, автора цикла "Конгрегация". Если вы прочитали мои шЫдевры в Сети, и вам внезапно так понравилось, что у вас возникло желание вотпрямщас вознаградить аффтара за полученное удовольствие, круговая шапка с надписью "Фонд голодающих пейсателей" находится в профиле.

Если есть вопросы типа "когда продолжение" - вам сюда.

Если внезапно (зачем-то) захочется приобрести книгу в электронке "легально" - это (частично) можно сделать на Литресе. Хотя тексты есть в конгрегатской группе и доступны для свободного скачивания.



[Обо мне]
О разном - отдельными пунктами, дабы сразу расставить точки над "ё":
1. Я люблю, ценю и уважаю СССР, в котором родилась и выросла.
2. Я не испытываю симпатий к анархистам, антипрививочникам/гомеопатам/веганам, КОБовцам, расистам всех формаций, социал-дарвинистам, любителям хрустеть хранцусской булкой, сексистам, родноверам, равно как и к гражданам с ПГМ (не путать с христианами). В зависимости от поведения могу просто проигнорить, а могу и забанить. Ergo - комментируете на свой страх и риск.
3. Я христианка. Внеконфессионал, но филокатолик. Правильность своего христианства оставляю за собой право не обсуждать, религиозных споров не веду.
4. Я против антитабачных законов, люблю фастфуд, колу и боевики.
5. Здесь только я знаю, что на самом деле я думаю. Без доказательства способностей к чтению мыслей мнение посторонних о моих мотивах и мнениях не принимаются.
6. Мою позицию по пиратско-антипиратской теме можно узнать, просмотрев посты по тегу "копиратство".
7. Я - гуманитарий. И за употребление этого слова в качестве синонима к слову "идиот" я баню.
8. За шутки на тему насилия и спичи в духе "самадуравиновата" в обсуждении соответствующих тем следует немедленный бан.
8.1. Да, я бешеная фемка. Ваще дикая, просто кошмар.


[Правила блога]
Правила общения, которые были подробно описаны тут раньше, после нескольких эксцессов меняются на одно, простое и понятное. Это МОЙ журнал, и у меня тут авторитаризм. И да, я люблю когда со мной соглашаются. А что, кто-то не любит?
Когда-то здесь было написано "баном пользуюсь редко". Когда-то давно. Когда я была белой, доброй и пушистой и все еще верила в человечество. Это намек, да. А вот это и это - без намеков.



[Френдполитика]Раньше френдполитики не было: бложег был маленький и малопосещаемый, но теперь, видимо, появилась необходимость и в ней.

Для начала: я не френжу ответно по умолчанию. Также не настаиваю на взаимности, когда френжу вас: я читаю только те блоги, которые мне интересны, и отфренживаю те, что мне не нравятся. Я не участвую во флэшмобах "а давайте дружно все перефрендимся".
 А вообще - я ужасно милое и доброе существо. Честно-честно.

Добро пожаловать.
                                       
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.

Из аудио-новостей

Озвучка "Ведущего в погибель" движется к финалу стремительным домкратом. Да, я тоже не ожидала, что так затянется, но текст очень сложный (как минимум - там ведь два иностранных языка).
На озвучку "Природы зверя" - собрано!

Жить вредно!


А я знаю, знаю, что надо делать! Значит, для начала надо обязать производителей автомобилей на видном месте рисовать такую большую траурную рамку, а в ней - картинки с поврежденными органами и надпись про вред для здоровья. Потом, значит, запретить машинам въезжать в города, повысить в 4-6 раз цены на сами автомобили и бензин. Запретить возить в машинах детей. Можно еще и животных тоже. Ну и бороться с пагубной заразой в медиа-пространстве, само собой. Заблюривать машины в клипах, а перед фильмами писать "Внимание, фильм содержит сцены езды на автотранспорте. Вождение вредит вашему здоровью!".

Надо же что-то делать, нельзя же пускать всё на самотек! Раз граждане сами не могут позаботиться о своем здоровье - надо делать это за них! А там и за пассивную езду можно взяться - ведь страшно подумать, сколько эти металлические монстры выбрасывают гадости в окружающее пространство, отравляя бедных пешеходов...

По закону


Всё правильно. Всё законно. По закону полагается рассмотреть вариант смягчения, и его, скорее всего, рассмотрят. Дети же.

Да, я помню случившееся здесь несколько лет назад обсуждение ужесточения наказаний за изнасилования. И да, я соглашусь с тем, что при гарантированно неизбежном и гарантированно сверхтяжелом наказании он бы девочку домой не повез, а прикопал бы в той же роще, а так есть хоть какой-то шанс доставить ему хоть какой-то дискомфорт в обмен на поломанную детскую жизнь. Да, все понимаю.

Но блядь...

Очень плохой день

Автомобиль, в котором находилось более 270 кг метамфетамина, врезался в припаркованное на обочине полицейское авто. Инцидент произошел в австралийском Сиднее. Авто патрульных стояло прямо перед полицейским участком.

Новость от прошлого года, просто мне на глаза попалась только что.

А вот напиши такое в книге - скажут "рояль" :)

Эргономика

"Самолет будущего" придумали британцы, пишет "ПМ". И фоточка.



Вот эти подушечки, которые как бы должны быть под затылком - это не изобретение британских ученых, это давно используется, в том числе в автомобилях. И оно как бы даже регулируется по высоте (в автомобилях обычно да, как в самолетах - не в курсе, не летала). Но все равно, блин, когда ты метр с кепкой в прыжке, опустить ее достаточно низко просто невозможно. И сами кресла теперь все чаще изогнутые - типа как бы по форме спины. Чтоб типа как бы удобно было. Ну да, ну да, в результате после долгих поездок я выхожу из такси скрюченная и с болью в затылке и пояснице, потому что ни одна изогнутость со мной не совпадает.

У тех, кто выше "нормы", наверняка такие же проблемы, только болит в других местах спины. 

Пропути! - Не путю!

Что-то кучно сегодня пошло, прям косяками...

Предприниматель Герман Стерлигов заявил, что правила дорожного движения не имеют смысла. Например, то, что касается снижения скорости перед пешеходом. Это приводит к тому, что машина останавливается и загораживает обзор машине во втором ряду. Но та продолжает движение и может сбить человека. «У нас куча законов, которые нужно отменять, и уж тем более ПДД», - отметил Стерлигов.

Данное правило Стерлигов считает провокационным. Из-за него гибнут люди, которые не боятся автомобилей и идут напрямик, не выражая осторожности. Сам Стерлигов, когда видит, что кто-то собирается переходить дорогу по «зебре», то сигналит, не останавливаясь, и едет дальше. И если даже он нарушает правила, то знает, что он все равно прав. «Я вижу потом, что человек возмущается, что я его не пропустил, но я жизнь ему, может, спас!» - добавил Стерлигов.


Утижлапушка наша заботливая...

:-/

Ну охуенно вообще московские мебельщики работают. Порадовались, блять, что подобрали подходящие шкафчики.

С утра звонок: "Вы заказали у нас шкафы, в общем, мы не можем их доставить, наши водители не хотят ехать так далеко". При этом мебель тех же производителей ("Мастер"), заказанная через местный магазин "Столплит", нормально оформлена и будет доставлена. То есть, похоже, с магазинами и с клиентами работают разные склады. Через магазин заказать можно, да, но это будет на три тыщи дороже КАЖДЫЙ.

Это что за пиздец вообще - водители в компании решают, будет ли доставляться заказ?! И почему тогда эти ебланы при оформлении на сайте не дают никаких предупреждений, что дальше МКАДА нет доставки?! Попытки вежливо поинтересоваться, какого хуя, встретили милый смех девушки-оператора "Вот такие мы вредные".

Да чтоб ваш сраный склад однажды ночью сгорел к хуям, юмористы блять.

Вина и ответственность

Сохраню к себе комментарий из обсуждения ДТП - на случай будущих обсуждений. В очередной раз "кто-то коротко сформулировал то, что я пыталась объяснить часто и пространно, но так и не смогла". Теперь буду просто ссылкой на этот пост кидаться.
Применимо, само собой, не только к водителям/пешеходам, насильникам/жертвам, грабителям/ограбленным.

* * *
Общий ответ на рассуждения в стиле - "я не говорю, что жертва виновата, но ведь она должна была предвидеть?".
Да, человек может предвидеть последствия своих действий и минимизировать риск от него.
Однако, это личное дело человека, а не предмет общественной дискуссии и обсуждения.
Предмет общественной дискуссии - как сделать среду обитания максимально комфортной, а значит безопасной для всех.
Это значит, что когда мы обсуждаем изнасилования - мы должны говорить о том, как максимально эффективно предупреждать и наказывать изнасилования, а не о том, как научить девушек избегать потенциально опасные места или вызывающей одежды.
Аналогия обратного подхода - узнав, что кто-то построил химически вредное производство в жилой зоне, начать рассуждать, что граждане вполне могли бы ходить с анализаторами воды и воздуха, а то и вообще в костюмах химической защиты, тогда ничего бы с ними и не случилось.
Да, если граждане начнут вести себя более сознательно, они снизят риск лично для себя - но общество от этого безопаснее не станет.
Более того, направление общественных усилий именно в этом направлении, приведёт к созданию парадоксального общества, где наиболее вольготно себя будут чувствовать именно правонарушители, а добропорядочные граждане будут обременены массой правил - в такие-то места не ходить, такую-то одежду не одевать.
Комфортная среда предполагает, что человек может - будучи в рамках закона - делать, что угодно и не бояться из-за этого пострадать.
Каким образом определить верное направление общественной дискуссии?
Рассматривая то, какие деяния представляют угрозу безопасности граждан.
Вызывающе одетая девушка не несёт общественной угрозы, а насильник - несёт. Значит бесполезно и неправильно в данном случае рассматривать поведение девушки и нужно рассматривать поведение насильника.

Применим эту логику к ДТП с участием пешеходов.
Несёт ли угрозу безопасности окружающих автомобилист? Да, причём даже в ситуации, когда не нарушает правила. А если нарушает, то угроза от него возрастает на порядок.
Несёт ли угрозу безопасности окружающих пешеход? Нет, если соблюдает правила. В случае нарушения правил пешеход несёт угрозы окружающим, однако они косвенные и связаны в свою очередь с действиями автомобилиста (водитель, пытаясь уклониться от столкновения с пешеходом-нарушителем заденет непричастных граждан).
Поскольку основным фактором угрозы на дорогах являются автомобилисты, именно их действия и являются предметом обсуждения и регулирования.
Пешеход же (даже в тех ситуациях, когда именно его действия на 100% привели к ДТП) является в первую очередь жертвой.
Автомобилист должен чётко понимать, что он создаёт опасную ситуацию ровно в тот момент, когда садится за руль машины.
Т.е. уже сам факт того, что человек является автомобилистом - накладывает на него дополнительную ответственность, которую он должен осознавать.
И, соответственно, нужно понимать - автомобилист-долбоеб и пешеход долбоеб - это два РАЗНЫХ долбоеба, с совершенно разной ответственностью и мерой вины.